Программа для настройки ЭБУ автомобилей ВАЗ,ГАЗ

Программа ChipTuningPRO предназначена для настройки калибровок систем управления впрыском автомобилей ВАЗ и ГАЗ с блоками управления Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bosch MP7.0H, Bosch M7.9.7, Январь-5.1, Январь-7.2, Январь-7.2+, VS5.1, Январь-4, GM ISFI-2S, МИКАС-7.1, МИКАС-7.6, МИКАС-10.3, МИКАС-11, МИКАС-11CR, VS-5.6, VS-8, М73  Sirius D3x/D4x . MR-140/HV-240.

ChipTuningPRO является профессиональным инструментом и не имеет аналогов на отечественном рынке ПО.

Программа работает с файлами прошивок и позволяет вносить изменения практически во все калибровки системы управления впрыском. Вы можете изменять такие параметры, как состав топливовоздушной смеси на разных режимах, фазу впрыска, угол опережения зажигания, топливоподачу при пуске, зоны режимов работы двигателя, различные коэффициенты коррекции и многое другое (сотни таблиц и калибровочных констант).

Скачать программу можно здесь:  http://depositfiles.com/files/ylahzb427

 

Стритрейсинг на мотоциклах легализуют

Поскольку запретить гонки мотоциклистов не удается, сотрудники ГАИ решили это движение возглавить, дабы мотоциклисты не нарушали правила дорожного движения и не мешали его участникам.

По словам заместителя начальника УГАИ в Харьковской области Александра Азацкого, в некоторых городах Украины стритрейсерские гонки уже легализованы: определены места проведения заездов, а за общественным порядком и безопасностью дорожного движения следят сотрудники правоохранительных органов. В Харькове подобные движения будут легализованы в ближайшее время.

Александр Азацкий (заместитель начальника УГАИ в Харьковской области)

Мы заинтересованы в том, чтобы придать этому движению какой-то официальный статус в г. Харькове, организовать их под эгидой кого-то, уже есть даже организаторы. Мы сегодня ведем с ними переговоры. И в ближайшее время мы сможем определить время, место, где это будет проводиться.

Источник: www.objectiv.tv

 

Тест — драйв Merida Trans-Mission TFS 500-D

 

Мы взяли на тест Merida Trans-Mission TFS 500-D, старшего брата недавно протестированного нами 300-D.

 

Trans-Mission TFS 500-D получил среди всего прочего апгрейд вилки, и это доказало то, о чем мы говорили ранее — полноподвесочная рама Merida превосходна во всем, кроме небольшого перевеса. В ней многое понравится, если вам не нужны сверхскорости, и это отличная универсальная машина.

 

Езда и управление: Хороший баланс и управляемость делают катания легким и приятным.

 

Пружинная вилка Suntour Raidon с ходом 120мм конечно не лишена недостатков, однако это хороший вариант, и он лучше многих других, которые нам приходилось тестировать.

На небольших скоростях задняя подвеска аккуратно обрабатывает корни, камни и маленькие кочки. Между прочим, очень хорошо что заднее колесо так точно прокладывает путь на техничных подъемах, поскольку только на них вы сможете почуствовать вес велосипеда.

 

Набрав скорость вы почувствуете, как слаженно работают задняя подвеска и вилка, эффективно смягчая кочки и ухабы.

 

Рама: хорошая конструкция с качественной обработкой и вниманием к деталям

 

Маркетологи компании любят аббревиатуры. "TFS" означает "techno forming system", который является альтернативой технологии гидроформовки, которая используется для придания формы алюминиевым трубам. Верхняя и нижняя трубы имеют вогнутые стенки, одновременно нижняя труба расширяется и изгибается в районе крепления к рулевой трубе, что усиливает жесткость и прочность конструкции. Задняя часть представляет собой классическую 4-рычажную схему с одним шарниром и свингармом с ассиметричным дизайном. Задний амортизатор Suntour Epicon приводится в движение парой длинных, фрезерованных линков.

 

Как и полагается крупнейшему производителю велосипедов (Merida производит множество байков для крупных брендов), качество отделки и внимание к деталям очень высоко. Картриджные закрытые подшипники установлены во всех соединениях, а фрезерованный хомут подседельного штыря являет собой превосходный объект инженерной мысли.   

 

Оборудование: Хорошо сбалансированная подвеска и подходящий набор компонентов.

 

Комбинация заднего воздушного амортизатора и передней пружинной вилки Suntour удивительно хорошо сбалансирована. Оба амортизатора оборудованы локаутом для отключения, и перепускным клапаном для сброса давления чтобы позволить подвеске хорошо работать при больших ударах.

 

Трансмиссия, тормоза, колеса и остальное оборудование прекрасно подобраны, а изогнутый руль обеспечивает легкое управление. Также приятное ощущение оставляют грипсы lock-on.

 

Источник: velomir.ru

 

Официальный календарь MotoGP — 2009

 

 
 
 
Календарь MotoGP-2009:

— 12 апреля – Гран-при Катара, Лосэйл
— 26 апреля – Гран-при Японии, Мотэги
— 3 мая – Гран-при Испании, Херес-де-ла-Фронтера
— 17 мая – Гран-при Франции, Ле Ман
— 31 мая – Гран-при Италии, Муджелло
— 14 июня – Гран-при Каталонии, Монтмело (Каталония, Испания)
— 27 июня – Гран-при Нидерландов, Ассен
— 5 июля – Гран-при США, Лагуна Сека* (только класс MotoGP)
— 19 июля – Гран-при Германии, Заксенринг
— 26 июля – Гран-при Великобритании, Донингтон Парк
— 16 августа – Гран-при Чехии, Брно
— 30 августа – Гран-при Индианаполиса, Индианаполис (США)
— 13 сентября – Гран-при Сан-Марино, Мизано
— 4 октября – Гран-при Португалии, Эшторил
— 18 октября – Гран-при Австралии, Филип-Айленд
— 25 октября – Гран-при Малайзии, Сепанг
— 8 ноября – Гран-при Валенсии (Валенсия, Испании)